La situation en Chine devient de plus en plus critique en raison de la suppression des mesures de lutte contre la Covid-19 qui ont entraîné une augmentation des infections. Le nombre officiel de décès liés à la maladie, qui est de 5 267, ne reflète probablement pas la réalité réelle. En outre, le gouvernement chinois a annoncé son intention de prendre en charge financièrement 60 % des traitements, ce qui pourrait aggraver la situation.
La situation est d’autant plus préoccupante que les migrations de masse pour célébrer le Nouvel An chinois, qui commencent samedi et durent 40 jours, ne sont pas restreintes cette année, augmentant ainsi les risques de propagation de l’épidémie. Les frontières ont été rouvertes, y compris celle avec Hong Kong, mais la population reste vulnérable aux variantes du Covid-19 car seulement 57,9 % des adultes ont été vaccinés et seulement 42,3 % des personnes de moins de 80 ans ont été vaccinés.
En raison de la pandémie, la production industrielle a ralenti, entraînant des retards dans les arrivages des marchandises dans les ports et des commandes non exécutées. Cela a des répercussions sur le commerce mondial, les stocks et les coûts de fret. Les prix ont chuté et il y a un excès de transporteurs fantômes qui circulent en Asie.
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Les usines également sont affectées, car de nombreux travailleurs ont contracté la maladie et sont incapables de travailler. Les volumes de trafic devraient être faibles après le Nouvel An lunaire et les réservations pourraient être retardées jusqu’à fin janvier ou début février. Les commandes en provenance des États-Unis ont déjà diminué de 40 %. Il est donc difficile pour les entreprises de maintenir des niveaux de production optimaux.
Les ports en Chine, notamment à Shanghai, Shenzhen et Qingdao, ont également été touchés par l’augmentation des contaminations parmi les travailleurs, entraînant des annulations de nombreux projets. Les congestions des ports ont également augmenté avec le relèvement des restrictions de mobilité. Cela met en danger les entreprises qui se trouvent dans l’industrie de transport de conteneurs. Les données de WarehouseQuote, une entreprise qui garantit le stockage des marchandises, montrent également une baisse de la demande.
